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房车在我国为何不能普及?


2019/1/7 10:23:10第一房车点击: 【字体:

    经常看到一些分析房车产业的文章,会从很多纬度来解读,房车为什么在我们国家不温不火。但很少有从具体国情上来说这个问题的,对比欧美等高福利国家,我们的福利政策远难支撑普通人的房车旅居梦想。

房车在我国为何不能普及?

    这点上来讲北欧人民无比幸福,为了“公平”二字,他们的政府要付出太多的经费,仅仅失业金一项,就能解决大部分对于失业的顾虑,即使在有条件限制的国家,比如挪威,也能有两年左右的自由时间,这种情况下,用房车来过旅居生活,用车轮来丈量世界的年轻人大有人在!美国虽然稍微严苛点儿,失业保险是上班时候工资的一半,并且也有各种限制,但失业期间,最起码是有生活保障的。

房车在我国为何不能普及?

    高福利除了失业保险外,不得不提的其他多种福利,都是我们没有的。可以这么说,生老病死,基本全部国家负责。生孩子国家管、生病有免费医疗、养老有完善的养老机制。这个在我国也是不可想象的,比如瑞士的“时间银行”,人们把年轻时照顾长者的时间存起来,等到将来老了、病了或需要人照顾时,再从“时间银行”支取出来用。其他欧美各国,养老医疗机制不同,但相同的一点——高福利!

房车在我国为何不能普及?

    这就是目前我能想到的,房车生活在我国没法普及的最重要的原因。我们有高福利么?不赚钱孩子教育怎么办?养老怎么办?生病了怎么办?太多太多现实问题摆在我们面前了!有些时候不是人的思维固化,也不是房车旅居生活这种方式不被人接受,最重要原因就是,没有那种高福利支撑我们来享受房车生活。

房车在我国为何不能普及?

    当然有些读者,对房车旅居生活可能有小小误解,毕竟没经历过,其实这就是一种生活模式,真正有钱人不玩儿这个,也没时间玩。即使在高福利国家,玩儿房车的大部分年轻人也是“穷游”,年轻人多是没有原始资金积累,开启车轮上的生活,完全是想通过这种方式去看清这个世界,这个放眼世界都是通理。但在我们国家似乎有点儿认知偏薄,我们大部分人认为房车就是旅行用的,是老年人的代步工具,看待问题的角度有些……

房车在我国为何不能普及?

    如果再去深挖,会发现我们与欧美等拥有成熟的房车文化的国家,有更多的不同!首先说“车”在我们这儿有严格的管理制度,远比欧美国家更复杂的入门门槛(交规、驾照、管理制度等),高额的税收方式导致车在我们这儿算是奢侈品,虽然现在通过各种方式来刺激消费,车价已经降低到普通民众可以承受的范围之内了,但根深蒂固的认知确实需要很长时间才能转变。虽现在年轻人拥有自己的车的越来越多了,但贷款而来或者靠父母资助买的,还是大多数吧?

房车在我国为何不能普及?

    车在我们国家,现阶段,是贵到能与房相提并论的存在,哪怕是婚嫁这等人生大事,女方提出的第一点也是要有车有房吧?既然根深蒂固的观点,车是贵重的奢侈品,“房车”这种本来为旅行而生的舶来品,本来就是建立在车上的二次改装,自然而然要接受“富人专属”这种错误的二次认知与设定。这个似乎与世界上的主流完全不同,又是我们切切实实的国情所致。

房车在我国为何不能普及?

    所以网上问国家为何不大力发展推广房车?房车为何不能普及等问题的朋友,不妨从这个角度来看待问题吧。在一个没有高福利,人人奔命的社会,想让一种休闲生活模式成为人人认可,并付诸于行动的,太难了!

    虽然我是房车生活的倡导者,但每每想到这个问题,我还是难免悲观。给我留言的读者都没有错,房车就是贵、就是没时间、就是没钱!我向我之前辩过、喷过、骂过的所有质疑房车生活的读者道歉,你们说的,在高福利国家与我们国家对比的现实面前,我无力反驳!

房车在我国为何不能普及?

    当然,即便如此,还是有很多人想开了,选择了适合自己的房车生活。功名利禄过眼烟云看淡名利的,解甲归田远离庙堂宁做江边一老叟的,一生放荡不羁爱自由的徐霞客,策马奔腾想要闯荡江湖的少年郎……向这些第一批吃螃蟹的“明白人”致敬吧,希望我们山水有相逢。

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